https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Arbeidsprinsippet tilfordamper
Prinsippet omfordamperer akkurat det motsatte av kondensatoren. Kjølemediet som strømmer ut av ekspansjonsventilen eller struperøret kommer direkte inn i fordamperen på grunn av den plutselige utvidelsen av volumet og blir til en væske med lav temperatur og lavt trykk tåke.), denne tilstanden av kjølemediet er lett å fordampe, fordamping vil absorbere en mye varme rundt, klimaanleggsvifte tvunget inn i bilen luftstrøm fra overflaten av fordamperen, gjennom røret for å lede varme til kjølemediet ifordamper,gjennom absorpsjon av varme for å fordampe flytende kjølemiddel.
Kjøleenheten til bilklimaanlegget tar i bruk en luftkjølt struktur, og kondensasjonsprinsippet er: Uteluften tvinges gjennom radiatoren til kondensatoren, og varmen fra høytemperaturkjølemiddeldampen tas bort, slik at den blir flytende kjølemiddel. Varmen som frigjøres av kjølemiddeldampen blir ført bort av luften rundt og slippes ut i atmosfæren.
Arbeidsprosessen tilfordamper
1. Det første trinnet: den våte dampen etter struping kommer inn i fordamperen for å absorbere varme og koke og fordampe, og blir til mettet gass · Andre trinns kjølemiddel fortsetter å absorbere varme og bli overopphetet damp;
2. Hjelperegulering av vifte
1) Viften blåser en stor mengde varm luft i vognen til fordamperen, slik at den varme luften passerer gjennom fordamperen's serpentinrør og kjøleribbe, og blåser den avkjølte luften til hvert hjørne der kjøling trengs;
2) Viften kan endre vindhastigheten i henhold til de forskjellige behovene til kjølekapasiteten;
3) Når den varme luften passerer gjennom radiatoren til fordamperen, kondenserer vannet i luften på slangerøret og radiatoren til fordamperen på grunn av temperaturreduksjonen, slik at luften blir avfuktet.
4) Fordamperoverflatetemperaturkontroll Termostat i henhold til nivået på fordamperens overflatetemperatur, ved periodisk å kutte av kompressorens elektromagnetiske clutchstrømbane, for å oppnå formålet med temperaturkontroll. De grunnleggende kravene til fordamperproduksjon er de samme som for kondensator. Fordi den er plassert i bilen, er dens korrosjonsmotstand ikke like høy som kondensatoren, men plassen i bilen er begrenset, så det stilles strengere krav til volumet.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
