https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Hvorfor det?
Faktisk, når det gjelder den generelle strukturen avfrontlyss, enten det er vanlige halogenlykter, xenonlykter eller LED-lykter, vil det være ventilasjonsgummirør. Denne ventilen, gjennom hvilken fuktighet fra luften kommer inn i hodelykten og fester seg til lampeskjermen, mens dampen samler seg, strømmer de enkelte dråpene nedover. lampeskjerm. Dette er for det meste forårsaket av store temperaturforskjeller, med vinter og regn utsatte årstider mest sannsynlig å forårsake dette fenomenet.
I dette tilfellet trenger ikke folk å bekymre seg for mye. Etter at lysene er åpnet i en periode, vil tåken slippes ut fra lysene gjennom ventilasjonsrøret med den varme luften, som i utgangspunktet ikke vil skade frontlyktene og elektriske kretser.
Hvordan kom vannet inn ifrontlykter?
Det første trinnet er å forstå hvordan vannet kommer inn. Vi vet at baklysene og baklysene er vanntette, men de er ikke helt tette. På baksiden av lampen er det også et spesielt ventilasjonsrør eller luft ventil designet for varmeavledning for lampen.Halogen- og xenonlamper, når de er tent, genererer mye varme, og hvis de ikke er ventilert, vil luften inne i lampen varmes opp og utvide seg, og kan til og med sprekke.Siden lampen er ventilert, kan vanndampen i luften komme inn i lampen med luften, og når det er kaldt og kondensert, blir vanntåken værende i lampen. Dette er faktisk også et helt normalt naturfenomen, lampens levetid er veldig liten.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
