https://www.jonyautoparts.com/products
Motoren er i ferd med å arbeide for å absorbere mye luft, hvis luften ikke filtreres, støvet som er suspendert i luften suges inn i sylinderen, vil det akselerere slitasjen på stempelgruppen og sylinderen.Større partikler kommer inn mellom stempel og sylinder kan forårsake alvorlig"sylindertrekk" fenomen, som er spesielt alvorlig i tørt og sandholdig arbeidsmiljø. Luftrenseren er installert foran forgasseren eller inntaksrøret for å filtrere ut støv- og sandpartikler i luften og sikre tilstrekkelig og ren luft i sylinderen.
I de tusenvis av deler av bilen, denluftfilterer en veldig ubetydelig del, fordi den ikke er direkte relatert til bilens tekniske ytelse, men i den faktiske bruken av bilen har luftfilteret stor innvirkning på bilens levetid (spesielt motoren).På på den ene siden, hvis det ikke er noe luftfilterfilter, vil motoren inhalere mye luft som inneholder støv og partikler, noe som resulterer i alvorlig motorsylinderslitasje; På den annen side, hvis den er i bruk, i lang tid å ikke vedlikeholde, vil luftfilterelementet feste seg til støvet i luften, noe som ikke bare gjør at filtreringskapasiteten reduseres, men også hindrer luftsirkulasjonen, noe som resulterer i for tykk blanding og motoren fungerer ikke som den skal. Derfor må regelmessig vedlikehold av luftfiltre er avgjørende.
Luftfiltre har generelt papir- og oljebad type to. Papirfiltre har blitt mye brukt på grunn av fordelene med høy filtreringseffektivitet, lav vekt, lav kostnad og praktisk vedlikehold. Filtereffektiviteten til papirfilterelementet er så høy som 99,5 % eller mer , og filtereffektiviteten til oljebadfilteret er 95-96 % under normale omstendigheter. De mye brukte luftfiltrene på biler er papirfiltre, som er delt inn i tørre og våte typer. For det tørre filterelementet, når det først er nedsenket i olje eller vann , vil filtreringsmotstanden øke kraftig, så unngå kontakt med vann eller olje ved rengjøring, ellers må den byttes ut med nye deler.
Når motoren går, er inntaket periodisk, noe som forårsaker luften iluftfilterhuset til å vibrere. Hvis lufttrykket svinger for mye, vil noen ganger inntaket til motoren bli påvirket.I tillegg vil inntaksstøyen økes på dette tidspunktet.For å undertrykke inntaksstøyen, kan volumet til luftfilterskallet økes, og noen skillelinjer er anordnet i den for å redusere resonansen.
Luftfilterelement er delt inn i tørt filterelement og vått filterelement. Tørt filtermateriale for filterpapir eller fiberduk. For å øke luften gjennom området, behandles filterelementet stort sett ut av mange små folder. Når filterelementet er litt forurenset, kan trykkluft brukes til å blåse rent, når filterelementet er alvorlig forurenset, bør den nye kjernen skiftes ut i tide.
Det våte filterelementet er laget av svamplignende polyuretanmateriale. Når det er installert, bør noe olje tilsettes og gnides jevnt for hånd for å absorbere fremmedlegemer i luften. Hvis filterelementet er forurenset, kan det rengjøres med renseolje. Overdreven forurensning bør også erstatte det nye filterelementet.
Hvis filterblokken er alvorlig, vil den øke inntaksmotstanden og redusere motoreffekten. Samtidig vil den, på grunn av økningen av luftmotstanden, også øke mengden av absorbert bensin, noe som resulterer i for tykt blandingsforhold, slik at motorens kjøretilstand forverres, øke drivstofforbruket, men også lett å produsere karbonakkumulering.Bør vanligvis utvikle en vane med regelmessig å sjekke luftfilterelementet.
Identifikasjonsmetode:
Hvordan fungerer luftfilteret og når det trenger vedlikehold eller utskifting? Følgende metoder kan brukes for å identifisere luftfilteret:
Teoretisk sett bør luftfilterets levetid og vedlikeholdsintervall måles ved forholdet mellom gassstrømningshastigheten gjennom filterelementet og gassstrømningshastigheten som kreves av motoren. Når strømningshastigheten er større enn strømmen, fungerer filteret normalt ;Når strømningshastigheten er lik strømningen, bør filteret opprettholdes;Når strømningshastigheten er mindre enn strømningshastigheten,filterkan ikke fortsette å bruke, ellers vil motoren bli verre og verre, eller til og med ikke fungere.
I faktisk arbeid, når filterelementet tilluftfilterrer blokkert av suspenderte partikler for å møte luftstrømmen som kreves av motorarbeidet, vil motorens arbeidstilstand virke unormal: som dempet rumling, langsom akselerasjon (utilstrekkelig luftinntak og utilstrekkelig sylindertrykk);Svakt arbeid (ufullstendig forbrenning på grunn av overdreven blanding );Relativt høy vanntemperatur (forbrenningen fortsetter når man går inn i eksosslag);Og tykkere eksosrøyk ved akselerasjon.
Når disse symptomene vises, kan det bedømmes atluftfilterer blokkert, og filterelementet bør fjernes i tide for vedlikehold eller utskifting. Når du vedlikeholder luftfilterelementet, bør du være oppmerksom på endringen av fargen på den indre og ytre overflaten av filterelementet. Etter fjerning av støv, hvis den ytre overflaten av filterpapiret er klar, og dens indre overflate er lys, filterelementet kan fortsette å bruke; Hvis den ytre overflaten av filterpapiret har mistet sin naturlige farge eller den indre overflaten er mørk, må den skiftes ut!
https://www.jonyautoparts.com/products
