https://www.jonyautoparts.com/products
1. Rengjør motoren og skift filterelementet. Tøm den skitne oljen, tilsett 70 % dieselolje og 30 % olje til motoren, start motoren for å gå i 3-5 minutter for å rengjøre motoren og oljepassasjen, og tøm deretter ut motoren. .Tilfyll en passende mengde olje og kjør i 5 til 10 minutter før tømming. Skift ut oljefilterelementet og luftfilterelementet, og filtrer deretter og tilsett ren smøreolje til full skala til oljelinjalen, for å sikre at motorsmøreolje og oljepassasje ren.
2. Sjekkturbolader.Sjekk om den nye turboladermodellen er egnet for motoren. Rotoren på turboladeren skal gå fritt for hånd. Hvis pumpehjulet er tregt eller har følelsen av å gni skallet, bør det installeres etter å ha funnet ut årsaken.
3. Sjekk om det er diverse i innløpsrøret til kompressoren og eksosrøret til motoren foran turbinen for å forhindre at diverse skader impelleren.
4. Sjekkturboladerinnløpsrør og returrør. Innløps- og returrøret til superladeren skal være rene, og innløps- og returrøret skal ikke være vridd og blokkert. Hvis turboladerens innløp og utløp bruker tetningspakning, sjekk om pakningen korrosjon, deformasjonsfenomen, pakningen kan ikke blokkere innløpet og utløpet.
5. Forsmurt kompressor. Superlader er installert på motoren, midlertidig ikke tilgang til oljerøret, først fra kompressorinntaket til kompressoren for å legge til ren olje, og håndrotasjon av rotoren, kompressorlageret er fullt av smøreolje og deretter koblet til oljerøret.
6. Prøvekjøring. Start dieselmotoren, 3~4sturboladerinnløpet må vise oljetrykket, for å forhindre turboladerens lagersystem på grunn av mangel på smøreolje og skade.Kjør i 2min, sjekk om rotorrotasjonen er jevn uten støy, og stopp deretter, observer om rotoren kan fungere jevnt ved treghet, under normale omstendigheter omtrent et halvt minutt før stopp.
8 motorbelastningsdrift, oljetrykket må være mellom 196~392kPa er trygt, tomgangsdrift, oljetrykket bør ikke være mindre enn 70kPa.
9. Eksosmottrykk og luftfiltertrykkfall etter turbinen skal ikke overstige 4,9kpa, og luftfilterelementet skal unngås fra fuktighet, fordi fuktighetsfilterelementet vil øke trykkfallet betydelig.
Applikasjon:
Racing sportsbiler har vanligvisturboladers i sine motorer for å pumpe ut mer kraft. Motoren er å stole på drivstoff forbrenning inne i sylinderen for å generere kraft, input mengden drivstoff grense ved innånding av luftvolum i sylinderen, vil kraften være begrenset, hvis ytelsen til motoren er i best stand, for å øke utgangseffekten kan bare komprimere mer luft inn i sylinderen for å øke mengden drivstoff, forbedre forbrenningsevnen. Turboladeren er den eneste mekaniske enheten som kan øke utgangseffekten til en motor samtidig arbeidseffektivitet.
https://www.jonyautoparts.com/products
