https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
Først,fungerer medtennpluggs. Toppen av tennpluggen er forhastet, ødelagt eller elektrodesmelting, ablasjon.
(1) Elektroden er smeltet og isolatoren er hvit. Indikerer at temperaturen er for høy i forbrenningen innendørs. Dette kan være for mye av karbonavsetningene i forbrenningskammeret, slik at eksosdøren forårsaket av gassgapet er for liten eller kjøleanordningen ikke fungerer, eller tennpluggen ikke er strammet i henhold til spesifisert dreiemoment.
(2) Elektroden er rund og isolasjonen er et arr. Indikerer at motorens tidlige motstand kan være at tenningstiden er for tidlig eller brukt. Bensinetiketten er for lav, tennpluggen er høy.
(3) Toppen av isolatoren er ødelagt. Bankeforbrenningen er hovedårsaken til sprekken i isolatoren. Og tenningstiden er for tidlig, bensinetiketten er lav. Temperaturen på den brennende innetemperaturen er imidlertid for høy, noe som kan føre til at motoren eksploderer.
(4) Toppen av isolatoren har en grå, svart stripe. Dette stripetegnet tennpluggen har lekket og bør skiftes ut.
Sekund,detennplugghar et depositum. Toppen og elektrodene på tennpluggisolatoren fester seg noen ganger til avleiringer.
(1) Oljeaktig sediment. Det er et oljeaktig sediment på tennpluggen, som indikerer at smøremiddelet kommer inn i forbrenningskammeret. Hvis det bare er en tennplugg, kan den bli skadet av ventilstangens oljetetning. Hvis hver sylindertennplugg er festet til et slikt avsetning, indikerer det at luftrenseren og ventilasjonsanordningen blokkerer.
(2)Sort sediment. Detennpluggelektrode og innsiden har en svart avleiring viser at blandingen er for sterk, og motorens kjørehastighet kan økes, og minuttet kan brennes bort fra et svart røyklag igjen på elektroden.
https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
