https://www.jonyautoparts.com/
Arbeidstid for solenoidventil for karbontank i bil:
1. Når det er statisk, fordampes drivstoffet i drivstofftanken av seg selv, og dampen kommer inn i området for fordampning av trekull gjennom rørledningen, og reduserer og reduserer umiddelbart drivstoff ved adsorpsjon og kondensering av aktivt karbon.
2. Når motoren er i gang, når den går inn i mellom-til-høy-hastighetstilstand, slås magnetventilen på, og vakuumet på luftinntaksmanifolden vil suge den brennbare gassen i kullboksen inn i sylinderen for å delta i forbrenningen. Supplement inne i karbonboksen;
3. Det indre absorpsjonslaget strømmer inn i luftfunksjonen til motoren til motoren. På dette tidspunktet kan det aktive karbonet i karbonet gradvis gjenopprettes på grunn av pumpeeffekten til motoren. Under motordriften, på grunn av forbruket av drivstoff, vil det indre rommet gradvis øke, og et visst undertrykk vil også bli generert. På dette tidspunktet vil atmosfæren også gi et balansert lufttrykk til drivstofftanken omvendt gjennom fordampningshulen.
Etter at den varme bilen har gått ut av den kalde bilen, går den raskt på tomgang, arbeid etter den kalde bilen, og kontroller skyllingens driftssyklus og bryter i henhold til motorrotasjonen og gassåpningen. Arbeidsforholdene er sannsynligvis høyere enn tomgangshastigheten, vanntemperaturen er mer enn 80, og kjøretøyets hastighet er høyere enn 30.
Under normale omstendigheter er statusen til karbontankens magnetventil åpen. Når bilen starter, åpnes den aktive karbontankens magnetventil i tide, og den absorberte drivstoffdampen helles på nytt inn i inntaksmanifolden for å oppnå formålet med å spare drivstoff og miljøvern.
https://www.jonyautoparts.com/