Bremseklosser, også kjent som bremsesko, er forbruksvarer som gradvis slites ut under bruk. Når de er slitt til grensen, må de byttes ut, ellers vil bremseeffekten bli redusert, og selv sikkerhetsulykker vil bli forårsaket. Bremsesko er livstruende og må håndteres med forsiktighet.
1. Under normale kjøreforhold, kontroller bremseskoene hver 5000 kilometer, ikke bare for å sjekke gjenværende tykkelse, men også for å sjekke slitasjetilstanden på skoene, om slitasjegraden på begge sider er den samme, om returen er fri, etc., og det er funnet at det er unormalt Situasjonen må håndteres umiddelbart.
2. Bremseskoen består vanligvis av to deler: en strykeplate og et friksjonsmateriale. Pass på at du ikke venter på at friksjonsmaterialet slites ut før du skifter ut skoen. Noen kjøretøy har en bremseskoalarmfunksjon. Når slitasjegrensen er nådd, vil måleren alarmere for å be om å bytte ut skoen. Skoen som har nådd bruksgrensen må skiftes ut. Selv om den fortsatt kan brukes i en periode, vil det redusere effekten av bremsing og påvirke sikkerheten til kjøringen.
3. Når du skifter ut, må bremseklossene som følger med de originale reservedelene, skiftes ut. Bare på denne måten kan bremseeffekten mellom bremseklossene og bremseskiven være den beste og slitasjen er minimal.
4. Når du skifter ut skoene, må det brukes spesialverktøy for å skyve bremsesylinderen tilbake. Ikke bruk andre brekkjern til å trykke hardt tilbake, noe som lett kan bøye føringsskruene på bremsekaliperen og føre til at bremseklossene sitter fast.
5. Etter utskiftingen må du gå på bremsene et par ganger for å eliminere gapet mellom skoen og bremseskiven, noe som resulterer i ingen brems på den første foten, noe som er utsatt for ulykker.
6. Etter at bremseskoen er byttet ut, må den kjøres inn i 200 kilometer for å oppnå den beste bremseeffekten. Den nyutskiftede skoen må kjøres forsiktig.