Frontfjæringssystem
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
For øyeblikket vedtar frontfjæringen i utgangspunktet et uavhengig fjæringssystem, det vil si at venstre og høyre hjul er uavhengig koblet til kjøretøyets karosseri gjennom fjæringsenheten, noe som betyr at de kan hoppe opp og ned uavhengig. Opphengssystemet består av koblingsstangmekanisme og fjær og støtdemper for å danne en trekant, firkantet eller annen formforbindelse for å fikse den relative stillingen til hjulet og kroppen, under fjærens virkning kan hjulet bevege seg opp og ned i forhold til kroppen. De mest vanlige er den dobbelte ønskebeinetypen og McPherson (også kjent som spolens svingarmtype).
Den dobbelte ønskebeinopphenget består av to øvre og nedre lange armer som forbinder hjulene og kroppen. De to armene er egentlig ikke stangformet, men ligner generelt de engelske bokstavene Y eller C. Dette designet er for å øke styrken. Forbedre posisjonsnøyaktigheten, men la også plass og installasjonssted for installasjon av støtdempere og fjærer. Samtidig er lengden på den nedre korsarmen lengre og ligger omtrent på samme horisontale linje som midten av hjulet. Hensikten med dette er å forhindre at den nedre korsarmen svinger når hjulet spretter, slik at svingvinkelen ikke er for stor, og hjulet er garantert. Helningen vil ikke endre mye. Denne strukturen er mer komplisert, men den er holdbar, og støtdemperen har en liten belastning og lang levetid.
Strukturen av skyvearmsopphenget til skyvesøylen er relativt enkel. Bare den nedre korsarmen og støtdemperfjærgruppen er koblet til hjulet og kroppen. Fordelene er enkel struktur, lett vekt, liten plass okkupasjon og lang opp- og nedtur. Ulempen er at støtdemper-fjærsettet fungerer som kingpin, slik at det også tåler sidekraften til bakken på hjulet, slik at motstanden er større når du beveger deg opp og ned, og slitasjen øker. Og når du svinger skarpt, henger også venstre og høyre hjul mot utsiden på grunn av rullingen på kjøretøyet, noe som resulterer i utilstrekkelig styring, og jo større tendens til den mykere fjæren.