https://www.jonyautoparts.com/abs-sensor/
Arbeidsprinsippet
Den vanligetennspolebestår av to grupper spoler, primærspolen og sekundærspolen. Primær spole med tykk emaljert ledning, vanligvis med ca 0,5-1 mm emaljert ledning rundt 200-500 omdreininger; Sekundære spoler er laget av tynnere emaljert ledning, vanligvis rundt 15000-25000 omdreininger med ca. 0,1 mm emaljert ledning. Den ene enden av primærspolen er koblet til lavspennings strømforsyningen (+) på kjøretøyet, og den andre enden er koblet til koblingsenheten (frakoblingsenhet). Den ene enden av sekundærspolen er koblet til primærspolen, og den andre enden er koblet til utgangsenden av høyspenningslinjen.
Dentennspolekan gjøre lavspenning til høyspenning fordi den har samme form som den vanlige transformatoren. Primærspolen har et større forhold mellom svinger enn sekundærspolen. Men tennspolearbeidsmodusen er forskjellig fra vanlig transformator, vanlig transformatorarbeidsfrekvens er festet 50Hz, også kjent som kraftfrekvenstransformator, og tenningsspolen er i form av pulsarbeid, kan betraktes som en pulstransformator, den i henhold til motorens forskjellige hastighet med forskjellig frekvens gjentatt energilagring og frigjøring.
Når primærspolen er slått på, genereres et sterkt magnetfelt rundt det etter hvert som strømmen øker, og jernkjernen lagrer magnetisk feltenergi. Når koblingsenheten kobler fra kretsen til primærspolen, forfaller magnetfeltet til primærspolen raskt, og sekundærspolen induserer en høy spenning. Jo raskere primærspolens magnetfelt forsvinner, jo større strøm i øyeblikket av frakobling, og jo større dreieforholdet mellom de to spolene, jo høyere spenning indusert av sekundærspolen.
Spoletypen
Tenning spolei henhold til den magnetiske kretsen er delt inn i åpen magnetisk type og lukket magnetisk type to. Den tradisjonelle tennspolen er av åpen magnetisk type, og jernkjernen er laget av ca. 0,3 mm silisiumstålplater. Jernkjernen er pakket inn med sekundære og primære spoler. Den lukkede magnetiske typen bruker en jernkjerne formet som iii. for å vikle primærspolen, og deretter vikle sekundærspolen utenfor. Magnetfeltlinjen dannes av jernkjernen for å danne en lukket magnetisk krets. Fordelene med lukket magnetisk tenningsspole er mindre magnetisk lekkasje, lite energitap og lite volum, så det elektroniske tenningssystemet er mye brukt i lukket magnetisk tenningsspole.
Tenning måte
Numerisk kontrolltenning
Digitalt elektronisk tenningssystem (ESA) i henhold til strukturen er delt inn i distributørtype og ikke-distributørtype (DLI) to typer. Distributørtypen elektronisk tenningssystem bruker bare en tenningsspole for å generere høy spenning, og deretter tenner distributøren tennpluggen i hver sylinder i henhold til tenningssekvensen. Fordi tennspolens primære spole på og av fungerer av den elektroniske tenningskretsen, slik at fordeleren har kansellert bryterenheten, spiller bare en høyspenningsfordelingsfunksjon.
Tosylindret tenning
Tosylindret tenning betyr at to sylindere deler en enkelttennspole, slik at den bare kan brukes på motorer med et jevnt antall sylindere. Hvis på en firesylindret maskin, når to sylinderstempel samtidig nær kontrollpunktet (den ene er kompresjonen er en annen eksos), deler to den samme tennpluggens tenningsspole og tenning samtidig, denne gangen er en effektiv tenningsantennelse, den andre er ugyldig under høytrykks lav temperatur på blandingen, den tidligere sistnevnte i lavtrykket i den høye temperaturen på avfallsgass, Som et resultat er motstanden mellom de to tennpluggelektrodene helt annerledes, og energien som produseres er også forskjellig, noe som resulterer i en mye større effektiv tenning, ca 80% av den totale energien.
Separat tenning
Separat tenning tildeles hver sylinder med en tenningsspole montert direkte på toppen av tennpluggen, og eliminerer behovet for høyspenningsledninger. Denne typen tenning oppnås ved hjelp av kamakselsensorer eller ved å overvåke sylinderkompresjon. Den er egnet for et hvilket som helst antall sylindermotorer, spesielt for motorer med fire ventiler per sylinder. Fordi tennpluggens tenningsspoleenhet kan monteres midt i en dobbel overliggende kamaksel (DOHC), utnyttes klaringsplassen fullt ut. På grunn av kansellering av distributør og høyspenningslinje er energiledningstap og lekkasjetap minimal, ingen mekanisk slitasje, og hver sylindertennspoleog tennplugg montert sammen, ekstern metallfolie, reduserer elektromagnetisk interferens sterkt, kan sikre det normale arbeidet til motorens elektroniske kontrollsystem.
https://www.jonyautoparts.com/abs-sensor/
