https://www.jonyautoparts.com/
Tennpluggspalten er generelt 0,6 til 0,7 mm. Hvis den er for stor eller for liten, bør sideelektroden presses eller plukkes opp og justeres til det angitte området. I praksis blir det ofte oppstått, noen ganger er gapet innenfor det spesifiserte området, bensinmotorens vri kan ofte ikke starte arbeidet, gapet overskrider dette området, men kan starte arbeidet. Grunnen er:
1. Flashover-spenningen er relatert til gassen. Når den kalde bilen starter om vinteren, er det ikke lett å ionisere gassmolekylene, og det er nødvendig med høy flashover-spenning. På dette tidspunktet er det lett å hoppe av ilden når gapet er riktig justert.
2. Noen maskiner er avmagnetisert på grunn av magnetisk stål, og isolasjonsytelsen til spolen blir forringet. Spenningen generert av magneto er relativt lav. På dette tidspunktet kan gapet til tennpluggen bare justeres mindre for å bryte ned og generere en gnist.
3. Noen maskiner bæres av stempler, stempelringer, sylinderforinger osv., Og sylindringens trykkraft reduseres, noe som gjør start vanskelig og arbeidet er svakt, mens ytelsen til magneto er veldig bra. På dette tidspunktet kan gapet til tennpluggen passende justeres i større grad, og den genererte gnisten vil være sterkere enn originalen. Siden gapet økes, er buen også lengre, så det er lettere å antenne blandingen i sylinderen for å forbedre maskinens startytelse og arbeidsytelse.
https://www.jonyautoparts.com/
