Bakre fjæringssystem
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Det er flere typer bakhjulsopphengssystemer enn fjæring. En av grunnene er at de forskjellige kjøremetodene bestemmer tilstedeværelsen eller fraværet av bakakselen og også er relatert til kroppens vekt. Det er hovedsakelig to typer koblingsstang og svingarm.
Suspension Active Hydraulic Suspension Linkage brukes hovedsakelig i FR-kjøremodus, og bakakslen er integrert til venstre og høyre (stivt koblet til midtre differensial). Tidligere ble bladfjærer mest brukt til å støtte kroppen. Med tanke på kjørekomforten benyttes mest lenketype og svingarmtypen som skal beskrives senere, og spiralfjæren med god kjørekvalitet brukes. Det er et par forbindelsesstenger på venstre og høyre side, som er delt inn i en øvre trekkstang og en nedre trekkstang. Som en mekanisme for overføring av sidekraft (bilkraft) blir den vanligvis kombinert med en sidestøtstang for å danne en fem-leddet type. Den ene enden av sidestøtstangen er koblet til kjøretøyets karosseri, og den ene enden er koblet til akselen. Hensikten er å forhindre at akselen (eller kjøretøyets karosseri) beveger seg sideveis. Når akselen beveger seg opp og ned på grunn av støt, vil sidestøtstangen gjøre en sirkulær buebevegelse med leddet koblet til kroppen som aksen. Hvis svingvinkelen er for stor, vil det være en betydelig lateral relativ bevegelse mellom akselen og kroppen, som er. Prinsippet er likt, sidestøtstangen bør også utformes slik at den er lengre for å redusere svingvinkelen.
Koblingsopphenget er integrert med akselen, massen under fjæren er stor, og venstre og høyre hjul kan ikke bevege seg uavhengig, så slagkraften som genereres av den humpete veibanen på karosseriet er relativt stor, og kjøreturen er dårlig. Derfor blir svingarmmetoden tatt i bruk. I denne metoden er bare differensialen i midten av akselen festet, og de venstre og høyre halvaksler er utstyrt med et universalledd mellom differensialen og hjulene, og svinger rundt midten. Y-formet underarmtilkobling. Den ende enden av 0010010 quot; Y 0010010 quot; er stivt koblet til hjulet, og de to andre sluttpunktene er koblet til rammen og danner en roterende aksel. Avhengig av om rotasjonsaksen er parallell med akselen, deles svingarmsoppheng i en full-drag svingarm og en semi-drag svingarm.
