Biltermostat
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Termostat (termostat) er en automatisk temperaturjusteringsenhet, inneholder vanligvis temperaturfølende komponenter, gjennom ekspansjon eller sammentrekning for å åpne og lukke strømmen av kjølevæske, det vil si automatisk justere mengden vann som kommer inn i radiatoren i henhold til temperaturen på kjøling væske, Endre sirkulasjonsområdet for kjølevæsken for å justere kjølekapasiteten til kjølesystemet.
Termostaten som for tiden brukes er hovedsakelig en vokstermostat, som styres av den indre parafinen gjennom prinsippet om termisk ekspansjon og sammentrekning. Når kjøletemperaturen er lavere enn den spesifiserte verdien, er den raffinerte parafinen i termostatens temperaturfølende kropp solid, termostatventilen lukker kanalen mellom motoren og radiatoren under fjærens virkning, og kjølevæsken returnerer til motoren gjennom vannpumpen for å utføre motoren. Liten sløyfe. Når temperaturen på kjølevæsken når den spesifiserte verdien, begynner parafinet å smelte og blir gradvis flytende, og volumet øker og presser gummirøret for å krympe. Når gummirøret krymper, virker det på trykkstangen for å skyve oppover, og skyvstangen har et trykk på ventilen. Det nedadgående skyvet reverserer ventilen. På dette tidspunktet strømmer kjølevæsken gjennom radiatoren og termostatventilen, og strømmer deretter tilbake til motoren gjennom vannpumpen for stor sirkulasjon. De fleste termostater er anordnet i utløpsrøret på sylinderhodet. Dette har fordelene med enkel struktur og enkel utladning av luftbobler i kjølesystemet; ulempen er at termostaten ofte åpnes og lukkes under drift, forårsaker svingning.
Når motorens driftstemperatur er lav (under 70 ° C), termostaten lukker banen automatisk til radiatoren og åpner banen til vannpumpen. Kjølevannet som strømmer fra vannkappen kommer direkte inn i vannpumpen gjennom slangen og pumpes Sirkulerer i vannkappen. Siden kjølevannet ikke forsvinner gjennom radiatoren, kan arbeidstemperaturen til motoren økes raskt. Når motorens driftstemperatur er høy (over 80 ° C) lukker termostaten automatisk banen til vannpumpen og åpner banen til radiatoren. Kjølevannet som strømmer fra vannkappen forsvinner av radiatoren og sendes deretter i vannet av pumpen. Det forbedrer kjøleintensiteten for å forhindre at motoren overopphetes. Denne syklusen kalles en stor syklus. Når driftstemperaturen til motoren er mellom 70 og 80 ° C, store og små sykluser eksisterer samtidig, det vil si at en del av kjølevannet utfører en stor syklus, og den andre delen av kjølevannet utfører en liten syklus.
Funksjonen til biltermostaten er å skru av bilen før temperaturen på bilen har nådd normal temperatur. På dette tidspunktet går kjølevæsken til motoren tilbake til motoren gjennom vannpumpen for å utføre en liten syklus i motoren, slik at motoren varmes raskt opp. Når den overskrider normal temperatur, kan den åpnes for å la kjølevæsken sirkulere gjennom hele tankens radiatorkrets for hurtig varmeavledning.
