https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
Tåking av nye billykter er relativt vanlig, fordi fuktigheten i de nye billysene er tung. Når temperaturen på frontlysene slås på og så regner det eller temperaturen på bilvask er redusert, er det lett å produsere tåke i lysene, og det er pustehull i lampekroppen. Noen ganger fører endringen i temperaturforskjell til en forskjell i indre trykk, og fuktig luft vil også komme inn gjennom pustehullet. Når det er forskjell mellom varm og kald temperatur, kan det komme tåke.
Generelt kan tåken inne i frontlyktene tørkes ved å slå på frontlyktene. De fleste lysene kan tørkes etter en halv time. Noen ganger kan tiden være lengre, eller bruk trykkluft for å tørke. Det anbefales å bruke frontlyktene til å tørke. Tørr prosessering, mange bruker trykkluft for å blåse tørt lett fører til støv inn i lampekroppen.
Hvis det er åpenbar fuktighet i lampeskjermen og den ikke kan spres etter at lampen er slått på, kan det være forårsaket av forsegling eller skade på frontlysene. Det anbefales å sjekke installasjonen av pære og lampedeksel, og deretter fjerne lampekroppen fra utsiden til innsiden for å kontrollere tetningen og skadet tilstand.
Det vanligste er at den skiftede lyspæren ikke egner seg, bakdekselet ikke er riktig montert, eller lampekroppen er sprukket. Noen ganger har lyskasterhuset brast etter at den forreste støtfangeren krasjer, men fra utsiden er støtfangeren og lampekroppen ikke. Det er funnet noe unormalt, så hvis det er en kollisjon mellom fronten og bakre stolpene, er det viktig å sjekke om lampekroppen er skadet eller sprekker.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
