https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Deveivakseler hovedrotasjonsmekanismen til motoren, som er ansvarlig for frem- og tilbakegående bevegelse av stempelet til sin egen sirkulære bevegelse, og vanligvis er motorhastigheten vi sier veivakselens hastighet.
Veivakselen tar kraften fra koblingsstangen og konverterer den til et dreiemoment som passerer gjennom veivakselen og driver det andre tilbehøret på motoren. Den utsettes for sentrifugalkraften til roterende masse, gasstreghetskraften ved periodisk endring og frem- og tilbakegående kraft. treghetskraft, slik at veivakselen bærer virkningen av torsjonsbøyelast. Derfor kreves det at veivakselen har nok styrke og stivhet, og overflaten på tappen skal være slitesterk, jevn og balansert.
Veivakselkomposisjon
Veivakselen består hovedsakelig av veivakselens fremre ende (eller frie ende), koblingsstangtapp, hovedakseltapp, veiv, balanseblokk og bakre endeflens for veivakselen (eller kraftutgangsende). Hovedakselhalsen er installert på sylinderblokken, koblingsstanghalsen er forbundet med det store hullet på koblingsstangen, og det lille hodehullet på koblingsstangen er forbundet med sylinderstempelet, som er en typisk sveivglidemekanisme.
VeivakselFunksjon
Veivakselens funksjon er å konvertere den frem- og tilbakegående lineære bevegelsen til stempelet til sin egen rotasjonsbevegelse og utgangseffekt.
I prosessen med motorarbeid blir stempelet antent og eksplodert av blandet komprimert gass for å få stempelet til å bevege seg i en rett linje, og kraften føres til veivakselen gjennom koblingsstangen, og den lineære bevegelsen transformeres til roterende bevegelse ved veivakselen.Derfor er rotasjonen av veivakselen motorens kraftkilde, men også kildekraften til hele det mekaniske systemet.
