Utløserlager for bil
Clutchfrigjøringslageret er installert mellom clutch og girkasse, og frigjøringslagersetet er løst ermet på den rørformede forlengelsesdelen av den første aksellagerdekselet til transmisjonen. Gjennom returfjæren er skulderen på utløsningslageret alltid mot frigjøringsgaffelen, og trekker seg tilbake til den endelige stillingen, og holder et gap på ca. 3-4 mm med enden (skillefingeren) på utløserspaken.
Fordi clutch-trykkplaten og utløserspaken går synkront med motorens veivaksel, og frigjøringsgaffelen bare kan bevege seg langs aksialretningen til koblingsutgangsakselen, er det åpenbart ikke mulig å bruke frigjøringsgaffelen for å bevege utløserspaken direkte. Gjennom frigjøringslageret kan frigjøringsspaken bevege seg langs aksialretningen til koblingsutgangsakselen mens den roterer, og dermed sikre et jevnt inngrep, myk adskillelse og redusere slitasje på clutchen. Forleng koblingen og hele transmisjonssystemets levetid.
