https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Den totale etterspørselen etter kraftbatterier er nært relatert til effekten til nye energikjøretøyer. Siden det nye energimarkedet i 2020 fremdeles i stor grad vil avhenge av politisk støtte, må vi først ta en grov vurdering av politikken.
Den nye energikjøretøyspolitikken i 2020 vil være mer positiv generelt. Det er ingen annen grunn. Tilliten til markedet må gjenopprettes, ellers vil det påvirke implementeringen av den nye utviklingsplanen for energikjøretøy (2021-2035). Det forventes at politikken hovedsakelig vil fungere fra to aspekter: ffSupporter for å gå tilbake til sporet der anskaffelseskost for batteri og det totale beløpet av subsidier er omtrent likeverdige, subsidiene her inkluderer både statlige subsidier og ikke-statlige subsidier (poenginntektssubsidier) ; FfSupporter for å fremme gruppen Anskaffelser (drift) har tatt et skritt videre.
Når man tar rene elektriske personbiler som eksempel, vil kostnadene for anskaffelse av batteri for hvert kjøretøy i 2020 være omtrent 50 000 yuan. Hvis det nasjonale tillegget kan ligge i området 20.000 til 25.000 yuan, vil betinget avkastning bli innhentet, og poengmetoden blir justert for å øke poengene. Fordeler, ① er fullstendig mulig å oppnå. Når det gjelder gruppeinnkjøp, vil vi starte mer målrettet og ikke-skadelig utvikling i de fire store markedene - drosjer, bilbiler, offisielle kjøretøyer og bylogistikk - hvis vi kan oppsummere erfaringene de siste årene. Styringsmetoder er også fullt mulig å oppnå gode resultater. Tross alt er kapasiteten til disse fire store markedene så høy som 9 millioner kjøretøy. Basert på utskifting av driftsvogner på omtrent 6 år, må 1,5 millioner kjøretøy byttes ut i 2020. Oppsummert, hvis de to ovennevnte aspektene av arbeidet i utgangspunktet kan oppnås, kan målet om 2 millioner kjøretøyer i 2020 oppnås med stor sannsynlighet.
Forutsatt at målet om 2 millioner kjøretøy kan oppnås, er det gjort et grovt estimat for produksjonen av forskjellige nye energikjøretøyprodukter i 2020, som vist i tabell 1. Når det gjelder gjennomsnittlig ladningsnivå for hver type produkt, er det bare rent elektriske personbiler blant dem er spådd for vekst. I henhold til gjennomsnittlig årlig sammensatt vekst på 13,3% for 2016-2019, forventes det gjennomsnittlige ladningsnivået for denne typen produkter å være 53,22 kWh / kjøretøy i 2020; De resterende kategoriene opprettholdes på nivået i 2019. På denne måten forventes den totale installerte kapasiteten på batterier i Kina' s marked for elektriske kjøretøyer å nå 110 GWh i 2020, en årlig økning på mer enn 75 %.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
