https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
① Radiatorens rolle vil overføre varmen som absorberes av kjølevæsken i kroppen til uteluften, og redusere temperaturen på kjølevæsken.
② Radiatorens struktur Radiatoren består av vanntilførselsluft, vannkammer, radiatorkjerne, radiatorhette, vannavløpsbryter, etc.
en. Radiatorhetten brukes til å tette vannkjølesystemet og regulere arbeidstrykket til systemet.
Generelt er både dampventilen og luftventilen stengt under påvirkning av våren. Når temperaturen i radiatoren stiger for å generere damp, noe som får trykket til å stige til en viss verdi (vanligvis 26~37kPa, og noen radiatordeksler kan nå 0.1MPa), åpnes dampventilen, og dampen blir slippes ut fra damputløpsrøret. Når vanntemperaturen synker og vakuumgraden som genereres i kjølesystemet når en viss verdi (vanligvis 10~20kPa), åpnes luftventilen og luften kommer inn i radiatoren fra damputløpsrøret.
b. Kompensasjonsvanntanken kalles også væskelagringstanken, ekspansjonstanken og tilleggsvanntanken. Kompensasjonsbøtten er laget av plast og koblet til overløpsrøret på påfyllingsporten for radiatorkjølevæske med en slange. Når kjølevæsken varmes opp og utvides, strømmer en del av kjølevæsken inn i kompensasjonsbøtten; Når kjølevæsken kjøles ned, trekkes en del av kjølevæsken tilbake til radiatoren, slik at kjølevæsken ikke går tapt.
To markeringslinjer er gravert på den ytre overflaten av kompensasjonsbøtten: "lav" linje og "høy" linje. Væskenivået i kompensasjonsbøtten skal være plassert mellom de to merkelinjene. Hvis væskenivået er lavere enn den "lave" linjen, tilsett kjølevæske til fatet. Når du legger til kjølevæske i fatet, bør væskenivået ikke overstige den "høye" linjen.
https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/