https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
[Pacific Automobile] Vanligvis vil blokkering eller tapte feil oppstå, men det er mer vanlig å lekke (skade) eller tetningsring med maskinoljeradiator. Det er to punkter å observere om biloljeradiatoren er skadet: om plasseringen av oljeradiatoren er plassert på stedet for oljeradiatoren. Oljeoljelekkasje tegn eller observer om det flyter olje i radiatorkjelen.
Oljeradiatoren er en enhet som akselererer varmespredningen av oljen for å holde den på en lavere temperatur. På motorer med høy ytelse og høy effekt, på grunn av stor varmebelastning, er det nødvendig å installere oljeradiator. Oljeradiatoren er anordnet i smøremidlet, og arbeidsprinsippet er det samme som kjøleren. Typer oljeradiator:
1. Kald -kjøling
Kjernen i den luftkjølte oljeradiatoren består av mange kjølerør og kjølebrett. Ved kjøring i bilen brukes kjernen i oljeradiatoren til vindkjølevarmen til å bruke bilen. Den luftkjølte oljeradiatoren krever god ventilasjon. Det er vanskelig å sikre tilstrekkelig ventilasjonsplass på vanlige biler, og det brukes generelt lite. De fleste av kjølerne brukes på bilen, fordi racinghastigheten er høy og kjøleluftvolumet er stort.
2. Vannkjølt stil
Oljeradiatoren plasseres i kjølevannsveien, og bruker temperaturen på kjølevannet til å kontrollere temperaturen på smøreolje. Når temperaturen på smøremidlet er høy, når kjølevannet er avkjølt, og motoren startes, absorberer varmen varmen fra kjølevannet for raskt å øke temperaturen. Oljeradiatoren er sammensatt av skallet, frontdekselet, bakdekselet og kobberkjernerøret laget av aluminiumslegering. For å styrke kjølingen var det en kjøleribbe utenfor røret. Kjølevann strømmer utenfor røret, smøreolje strømmer inne i røret, og de to leder varmeveksling. Det er også strukturer som lar olje strømme utenfor røret og strømme i vannre-røret.
https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/