https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Den treveis katalysatoren har stabil ytelse, pålitelig kvalitet og lang levetid. Produktene er mye brukt i Toyota, Honda, Buick, Audi, Volkswagen, Hyundai, Suzuki og andre modeller.
Bærerdelen av den treveis katalysatoren er et stykke porøst keramisk materiale installert i et spesielt eksosrør. Det kalles en bærer fordi den ikke deltar i den katalytiske reaksjonen selv, men er dekket med et lag av edle metaller som platina, rhodium og palladium. Det kan gjøre HC og CO i eksosgassen til vann og CO2, og samtidig dekomponere Nox til nitrogen og oksygen. HC og CO er giftige gasser. Overdreven innånding vil forårsake død, mens NOX direkte vil forårsake forekomst av fotokjemisk smog.
Forskning har vist at den treveis katalysatoren er den mest effektive måten å redusere disse utslippene på. Gjennom oksidasjons- og reduksjonsreaksjoner oksideres karbonmonoksid til karbondioksid, hydrokarboner oksideres til vann og karbondioksid, og nitrogenoksider reduseres til nitrogen og oksygen.
Alle tre skadelige gasser har blitt ufarlige gasser. Den treveis katalysatoren skal reagere ved en minimumstemperatur på 250 grader Celsius. Når temperaturen er for lav, vil konverteringseffektiviteten falle kraftig; og den aktive temperaturen på katalysatoren (den optimale arbeidstemperaturen) er ca. 400 °C til 800 °C, for høy vil føre til at katalysatoren blir eldre. Under det ideelle luftbrenselforholdet (14,7: 1) er effekten av katalytisk konvertering også den beste.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/