https://www.jonyautoparts.com/
Støtdemperen er dempet, krever et visst trykk ved komprimering og krever en viss trekkraft når du strekker. Dets viktigste funksjon er å redusere vibrasjonen i fjæren, og dermed redusere kjøretøyets vibrasjoner. Bilens dempingssystem består av en fjær og en støtdemper som bærer vekten av bilen og absorberer støtene på veien. Når bilen går nedover veien, hopper kroppen opp og ned. Når du trykker på bilen, absorberer fjæren og støtdemperen trykket nedover, og fjæren må sprettes etter å ha blitt komprimert. Når fjæren åpnes, trekkes fjæren av støtet, og bare spretten kan brukes. Ikke strekk igjen på grunn av treghet i kroppen, som flere ganger vil slå. Med effekten av støtdemping blir ikke våren slått for mange ganger, og komforten på bilen blir bedre. Derfor, hvis du kjører over fartshumpen eller den asfalterte veien, vil bilen hoppe frem og tilbake mange ganger for å gjenopprette stabilitet, og de små støtene vil også svaie opp og ned, som en båt, noe som indikerer at støtdemperen er skadet og må byttes ut.
Ved faktisk vedlikehold er de fleste støtdempere skadet på grunn av oljelekkasje. Det er hydraulikkolje i støtdemperen, som er forårsaket av hydraulikkolje for å forhindre at fjæren beveger seg. Hvis hydraulikkoljen lekker, produserer den ikke demping, og den vil ikke fungere. Det vil ikke beholde våren. Den vil hoppe til mange ganger før du stopper. Derfor vurderes det om det er nødvendig å bytte ut støtdemper , og det kan observeres med det blotte øye. Hvis oljen lekker, erstattes den, og det er ikke nødvendig å skifte uten å lekke olje. Legg også merke til at oljelekkasje og oljelekkasje er forskjellig fra oljedamp. Noen støtdempere ser ut til å være skitne og ha mye slam, men de lekker ikke nødvendigvis olje. Noen ganger vil det komme litt oljedamp ut av støtdemperen, festet til støtdemperen, eller litt fet, og da vil det være mye støv festet. Det ser ut til å være veldig skittent og alvorlig, men det er ikke en lekkasje.
Måten å bedømme oljelekkasjen på er å se om det er fersk olje. Hvis det er fersk olje, må det være støtdemping og oljelekkasje. Den kan erstattes direkte. Det er ingen fersk olje, og den omkringliggende oljen er ikke så mye. Det er generelt greit. Imidlertid, hvis det er mye olje rundt, er det en funksjonsfeil i kjøringen. Det er også mulig at oljen allerede har lekket ut, og deretter er støvet festet. Det må sjekkes i henhold til den faktiske situasjonen. Bytt støtdemper. Når støtdemperen fjernes, bør den sjekkes ytterligere. Hvordan sjekke? Trykk støtdemperkjernen ned med hånden for å se om du trenger mye kraft for å trykke ned. Hvis du trenger mye styrke, er ikke støtdemperen dårlig. Hvis det er enkelt å trykke ned, betyr det at støtdempingen virkelig er dårlig. Det er veldig enkelt å trykke ned alle som allerede har lekket olje.
Støtdemperens levetid er generelt lang. Når bilen er gammel, vil oljelekkasjen oppstå. I tillegg til sin egen kvalitet, har også bilmetoden innvirkning på den. Gå ofte til veien, ikke senk deg etter gropene og fartshumpene, slik at den raskt vil komprimere og komme seg, det vil også påvirke levetiden. Etter at det er ødelagt, vil kjøretøyets stabilitet bli verre, veien blir bedre, og det vil ha stor innvirkning når det kommer til brå bremsing og skarpe svinger, og driftsgrensen vil bli redusert. Samtidig er ikke komforten så bra. Det er for mange humper på veien, og bilen har ingen tung følelse. Derfor er det nødvendig å skifte det ut etter oljelekkasjen. Noen mennesker spurte også, trenger du å redusere vibrasjonen på begge sider samtidig? Det er ikke nødvendig, hvilken side er ødelagt, hvilken side som kan skiftes, den andre siden av støtdempingen så lenge det ikke er noe ille, den gamle og nye støtdempingen vil ikke være mye forskjellig, det vil ikke være noen vibrasjon på en side av vibrasjonssiden. Hvis støtdempingen på den andre siden har blitt lett skadet, selv om det ikke er alvorlig, kan du selvfølgelig vurdere å bytte det ut samtidig.
https://www.jonyautoparts.com/