https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Siden arbeidskravene til treveiskatalysatoren er relativt strenge, vil den, hvis den brukes feil, føre til at det tidlige sviktlaget i katalysatoren blir skadet. Årsakene til den tidlige feilen i tre-veis katalysatoren er:
Temperaturen er for høy
Under normal temperatur har tre-veis katalysatoren ikke katalytisk evne, og katalysatoren må oppvarmes til en viss temperatur for å ha evnen til å oksidere eller redusere. Lysetemperaturen til katalysatoren er vanligvis 250-350 ℃, og den normale arbeidstemperaturen er vanligvis 350-700 ℃. . Når katalysatoren fungerer, jo høyere egenvekt, jo høyere oksidasjonstemperatur. Når temperaturen overstiger 850-1000 ° C, vil katalysatoren i det indre belegget sannsynligvis falle av og bæreren blir ødelagt.
Derfor må det tas hensyn til å kontrollere forskjellige faktorer som får eksostemperaturen til å stige, for eksempel for sent antennelsestid eller uordnet tenningssekvens, feilbrann, etc., som vil føre til at den uforbrente blandingen kommer inn i den katalytiske reaktoren og forårsaker avgassens temperatur å være for høy og påvirke Ytelsen til katalysatoren.
Kronisk forgiftning
Katalysatoren er svært følsom for svovel, bly, fosfor, sink og andre elementer. Svovel og bly kommer fra bensin, og fosfor og sink kommer fra smøreolje. Disse fire stoffene og deres forbrenning i motoren for å danne oksydpartikler adsorberes lett på katalysatoren. Overflaten hindrer katalysatoren i å komme i kontakt med avgassen, og mister dermed sin katalytiske effekt, som er den såkalte" forgiftning" fenomen.
Overflate karbon
Når bilen arbeider ved lav temperatur i lang tid, kan tre-veis katalysatoren ikke starte, og sot som slippes ut fra motoren vil feste seg til overflaten av katalysatoren, noe som gjør det umulig å komme i kontakt med CO og HC. Etter lang tid vil det blokkere bærerens porer og påvirke dets konverteringseffektivitet. .
Forringelse av eksos
Katalysatoren har en viss grense for konverteringsevnen til forurensende stoffer, så den opprinnelige eksosen må minimeres gjennom renseteknologi under flyging. Hvis konsentrasjonen og den totale mengden av hver komponent i avgassforurensningene som slippes ut er for stor, for eksempel at den blandede gassen er for tykk, vil det påvirke katalysatorens katalytiske omdannelseskapasitet og redusere dens konverteringseffektivitet. I tillegg, siden en stor mengde HC og CO i eksosgassen kommer inn i den katalytiske reaktoren, vil det oppstå en overdreven oksidasjonsreaksjon i den. Oksidasjonsreaksjonen genererer en stor mengde varme som får den katalytiske reaktoren til å bli for varm og skade den.
Ulike intervaller
Selv om det er samme motor, samme treveis katalysator og forskjellige modeller, vil motorens vanlige arbeidsområde være annerledes, eksosforholdene endres, og plasseringen av treveis katalysatoren vil være annerledes, noe som vil påvirke treveis katalysatoren. Den katalytiske konverteringseffekten. Derfor bør forskjellige kjøretøyer bruke forskjellige tre-veis katalysatorer.
Oksygensensorfeil
For å oppnå den beste avgasskatalytiske hastigheten (over 90%), er det nødvendig å installere en oksygenføler i motorens eksosrør og realisere lukket sløyfekontroll. Arbeidsprinsippet er at oksygensensoren omdanner oksygenkonsentrasjonen i avgassen til et elektrisk signal og sender den For ECU styres luft-drivstoffforholdet til motoren i et smalt, nær ideelt område (14.7: 1) . Når luft-drivstoff-forholdet er stort, selv om konverteringsfrekvensen for CO og HC er litt økt, er konverteringsfrekvensen for NOx skarp Ned til 20%,
Derfor er det nødvendig å sikre det beste luft-drivstoff-forholdet og oppnå det beste luft-drivstoff-forholdet. Nøkkelen er å sikre at oksygensensoren fungerer normalt. Hvis drivstoffet inneholder bly og silisium, blir oksygenføleren forgiftet.
misbruk
I tillegg kan feil bruk forårsake karbonavleiringer i oksygenføleren, keramisk fragmentering, varmebestandighet av ledningen til varmeapparatet og intern ledningsfrakobling. Svikt i oksygenføleren vil føre til at luft-drivstoff-forholdet blir unøyaktig, eksosgassens tilstand blir dårligere, katalysatorens effektivitet reduseres og katalysatorens levetid reduseres i lang tid.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/