https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
TPMS, kollisjonsputer og ABS-systemer (blokkeringsfrie bremser) utgjør de tre største sikkerhetssystemene til biler, som effektivt kan forhindre trafikkulykker. Siden bildekkene er oppblåste eller når lufta går ut, vil det påvirke bilsikkerheten, og mange land og regioner, som USA, EU og andre land og regioner, har lovfestet for å håndheve TPMS.
TPMS er delt inn i tre typer: direkte, indirekte og hybrid. Blant dem velger direkte TPMS en trykksensor festet i hvert hjul for direkte å måle dekktrykket, og bruker en trådløs sender for å sende trykkinformasjon fra dekket til systemet på den sentrale mottakermodulen, og overvåker deretter dekktrykkdataene. Når dekktrykket er for lavt eller lekker, vil systemet automatisk alarmere og gi føreren beskjed om hjulet er unormalt gjennom dekktrykknummeret til hvert dekk.
Indirekte TPMS brukes sammen med kjøretøyet' s blokkeringsfrie bremsesystem (ABS). Dets arbeidsprinsipp er at når lufttrykket til et bestemt dekk synker, vil vekten på kjøretøyet gjøre hjulets rulleradius mindre, noe som resulterer i hastighet enn andre. Hjulene er raske, og formålet med å overvåke dekktrykket er oppnås ved å sammenligne fartsforskjellen mellom dekkene. Dens ulempe er at det ikke kan vise hvilket dekk som er i høyt og lavt trykk, så det har visse begrensninger.
Hybrid TPMS må være utstyrt med to ekstra dekktrykksensorer og en radiofrekvensmottaker i systemet, som kan overvåke statusen til hvert dekk, men det mangler fremdeles systemets pålitelighet og fleksibilitet, og er ikke kompatibel med og ikke egnet for ettermarked.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/