https://www.jonyautoparts.com/
Fordelene med veivakselhjulsdrift er: remskivenhet kan lindre belastningen; remskiven går jevnt, med lav støy og lav vibrasjon; remskive har en enkel struktur og er lett å justere; remskivenhet er ikke like streng for produksjon og installasjonsnøyaktighet av remskiver som maskeoverføring; remskiver Overføringen har funksjonen som overbelastningsvern; justeringsområdet for senteravstanden til de to akslene på remskivetransmisjonen er relativt stor.
Ulempene med remdrift er: remskivenhet har elastisk glidning og glidning, overføringseffektiviteten er lav og kan ikke opprettholde et nøyaktig overføringsforhold; når remskivedriften overfører den samme store omkretskraften, er konturstørrelsen og trykket på akselen større enn maskedriften; remskive drivbelte Levetiden er kortere. Diameterne og andre dimensjoner på remskivene til alle typer mekanisk utstyr er alle konfigurert i henhold til reduksjonsforholdet, og designet i henhold til arbeidshastigheten og motorens hastighet.
Arbeidshastighet / motorhastighet=drivhjulsdiameter / drevet hjuldiameter * 0,98 (glidekoeffisient), for eksempel bruk av stål som remskive, må den lineære hastigheten ikke være høyere enn 40m / s, hvis støpet jernmateriale brukes, den lineære hastigheten må ikke være høyere enn 35m/s, omdreiningstall for motorhastighet og trinsediameter, hastighetsforhold=utgangshastighet: inngangshastighet=lastskivens stigningssirkeldiameter: motorhjulets sirkeldiameter.
Stigningssirkeldiameteren er den samme som referansediameteren. Diameter -2h=stigningsdiameter. h er dybden på sporet på referanselinjen. Ulike typer kilebånd h er forskjellige. YZABCDE, spordybden på referanselinjen er h=1,6 2 2,75 3,5 4,8 8,1 9,6. Remskivehullets sirkeldiameter er den teoretiske diameteren på remskivehullelinjeposisjonen, som er litt som indekssirkeldiameteren til et tannhjul.
Det er generelt representert med PD, og den ytre sirkelen er generelt representert med OD. Konverteringsformlene for forskjellige groove-formede pitch-sirkler og ytre sirkler er forskjellige. Vanligvis er det lettere å måle remskivens ytre sirkel og beregne stigingssirkelen i henhold til formelen. SPZ: OD = PD+4; SPA: OD = PD+5,5; SPB: OD = PD+7; SPC: OD = PD+9.6.
Minste ytre diameter på remskiven til A eller SPA er 80 mm. Hvis det er mindre enn denne størrelsen, spesielt ved høy hastighet, er beltet utsatt for delaminering og sprekker i bunnen. SPZ -belte, det lille hjulet er ikke mindre enn 63 mm. Vær samtidig oppmerksom på metoden og spenningen til belteinstallasjonen. Hvis den er for liten, glir den lett, og hvis den er for stor, vil den skade beltet og lagrene.
https://www.jonyautoparts.com/