https://www.jonyautoparts.com/
Det vil si at all oljen passerer gjennom oljefilteret , etterlater urenheter og deretter tilfører dem, det vil si at motoren filtreres fra tid til annen, og hver dråpe filtreres.
Men jeg sier deg at dette bare er en teoretisk tilstand, hvorfor?
Oljefilteret til motoren har en trykkforskjell når den arbeider, trykket fra oljepumpen er høyt, og trykkutgangen til motorens viktigste smøreolje er litt lavere. Med et filterpapir med stor filterkapasitet eller et nytt filterpapir er denne trykkforskjellen liten, så fullstrømsfiltrering er garantert. Hvis trykkforskjellen er stor, blokkeres oljen ved oljeinnløpets ende, strømmen ved oljeutløpet er liten, og trykket i hovedoljepassasjen er også lite, noe som er veldig farlig. For å sikre trykkforsyningen til hovedoljepassasjen, er bunnen av oljefilteret designet med en bypass-ventil. Når trykkforskjellen til en viss grad er høy, åpnes bypass-ventilen, slik at oljen går direkte inn i hovedoljepassasjonssyklusen uten å filtrere gjennom filterpapiret. På dette tidspunktet er det ikke fullstrømsfiltrering, det er delvis filtrering. Hvis oljen er dypt oksidert, belegger slammet og gelen overflaten på filterpapiret, og omløpsventilens sirkulasjonsmodus er fullstendig ufiltrert. Derfor bør alle bytte olje og oljefilter regelmessig! Velg samtidig et godt oljefilter, ikke finn billig, kjøp et filter med lav filtrering.
https://www.jonyautoparts.com/
