https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Nye energikjøretøyer blir mer og mer vanlige i folks liv. Batterier er hele strømkilden til nye energikjøretøyer. Mange vet imidlertid ikke så mye om batteriene til nye energikjøretøyer. Selv nye energikjøretøyer har flere typer batterier. Jeg vet, jeg vil introdusere typene nye energikjøretøyer til deg i dag.
Hva er typene for nye energikjøretøybatterier? Introduksjon av nye batterityper for energikjøretøy
1. Blysyre-batteri
Som en relativt moden teknologi er blysyrebatterier fremdeles de eneste batteriene for elektriske kjøretøy som kan masseproduseres på grunn av deres lave kostnader og høye hastigheter. Under OL i Beijing var det 20 elektriske kjøretøyer som brukte blysyrebatterier for å tilby transporttjenester for OL.
Imidlertid er den spesifikke energien, den spesifikke kraften og energitettheten til blysyrebatterier veldig lav. Elektriske kjøretøy som bruker dette som strømkilde, kan ikke ha god fart og ruteområde.
To nikkel-kadmium-batterier og nikkel-hydrogenbatterier
Selv om ytelsen er bedre enn for blysyrebatterier, inneholder den tungmetaller, som vil forurense miljøet etter å ha blitt brukt og forlatt.
Ni-MH kraftbatterier har nettopp gått inn i et modent stadium, og er for tiden det eneste batterisystemet som faktisk er verifisert og kommersialisert og skalert i batterisystemet som brukes i hybridelektriske kjøretøyer. 99% av den eksisterende markedsandelen for hybridbatterier er nikkel-hydrogenkraftbatterier. Representanten for dette er Toyota' s Prius. For tiden inkluderer verdens største produsenter av bilkraftbatterier Japans PEVE og Sanyo. PEVE okkuperer 85% av den globale markedsandelen for nikkel-hydrogenbatterier for hybridbiler. For øyeblikket bruker de viktigste kommersielle hybridbiler som Toyota Prius, Alphard og Estima, og Honda' s Civic, Insight, etc. PEVE batteripakker med nikkel-hydrogen-kraft. I Kina har Changan Jiexun, Chery A5, FAW Pentium, GM Grand Hyatt og andre merkevarer vært i demonstrasjonsdrift. De bruker også nikkel-metallhydridbatterier, men batteriene er hovedsakelig kjøpt fra utlandet. Den innenlandske bruken av nikkel-metallhydridbatterier i biler Fortsatt i R& D-matchningsstadiet.
Tre, litiumbatteri
Tradisjonelle blybatterier, nikkel-kadmiumbatterier og nikkel-hydrogenbatterier har relativt modne teknologier, men bruken av dem i biler som kraftbatterier har store problemer. For tiden velger flere og flere bilprodusenter å bruke litiumbatterier som strømbatterier for nye energikjøretøyer.
Fordi litium-ion-strømbatteri har følgende fordeler: høy arbeidsspenning (3 ganger det for nikkel-kadmium-batteri hydrogen-nikkel-batteri); stor spesifikk energi (opptil 165WH / ㎏, 3 ganger så mye som hydrogennikkelbatteri); liten størrelse; lett vekt; Lang syklus levetid; lav selvutslippshastighet; ingen minneeffekt; ingen forurensning osv.
For tiden er mange kjente bilprodusenter forpliktet til utvikling av litiumbatterier med kraft, som Ford og Chrysler i USA, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Hyundai i Sør-Korea, Courreges og Venture i Frankrike. Innenlandske bilprodusenter BYD, Geely, Chery, Lifan, ZTE og andre bilprodusenter har også utstyrt sine hybride og rene elektriske kjøretøy med litiumbatterier.
Den nåværende flaskehalsen som hindrer utviklingen av lithium-ion-batterier er sikkerhetsytelsen og styringssystemet for bilbatterier. På grunn av den høye energitettheten, den høye arbeidstemperaturen og det tøffe arbeidsmiljøet til litium-ion-batterier, kombinert med det folkeorienterte sikkerhetskonseptet, har brukerne stilt veldig høye krav til batterisikkerhet. Når det gjelder styringssystemet for bilkraftbatteri, siden arbeidsspenningen til bilkraftbatteriet er 12V eller 24V, og arbeidsspenningen til et enkelt litium-ion-batteri er 3,7V, er det nødvendig å øke spenningen ved å koble til flere batterier i serie, men det er vanskelig å oppnå Helt jevn lading og utladning, slik at et enkelt batteri i flere batteripakker koblet i serie vil ha ubalansert lading og utladning, og batteriet vil oppleve underlading og overdosering. Denne situasjonen vil føre til en kraftig forringelse av batteriets ytelse, og til slutt Som et resultat kan ikke hele batteripakken fungere normalt eller til og med skrotes, noe som i stor grad påvirker batteriets levetid og pålitelighet.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
