https://www.jonyautoparts.com/
Henviser vanligvis til en del av en bensinmotor som brukes til å tenne olje og gass.
I 1858 oppfant den franske ingeniøren Lorna verdens første tennplugg av elektrisk tenning laget av keramisk isolasjon. Tennpluggen er installert på toppen av forbrenningskammeret i forbrenningsmotoren. De fleste av de originale tennpluggene er laget av nikkel-manganlegering som elektrodemateriale. For mer holdbar og bedre tenningseffekt kan den være laget av edle metaller som platina eller tantal. En tennplugg er et element som brukes til å generere en elektrisk tenn for å tenne en komprimert blanding av bensin og luft etter komprimering. Vanligvis er senterkontakten til plugghodet koblet av en velisolert kabel til en høyspent tennspole, og det ytre foringsrøret til tennpluggen er jordet og en buet jordelektrode blir sveiset i fronten for å danne en svak gap med midtelektroden. Ved det høye trykket som genereres av tenningsspolen genereres det en bue mellom åpningene. Det tidligste kommersielt tilgjengelige patentet for tennpluggdesign ble innlevert av Bosch i 1902. Dens fremvekst muliggjør realisering av forbrenningsmotorer.
Avhengig av motormodell, ytelse, miljøforhold i bruk osv., Er typen tennplugg som brukes også veldig forskjellig. For eksempel ser en 4-takts bensinmotor med samme kraft og tennplugg fra en 2-takts bensinmotor veldig annerledes ut.
Forbrenningsmotorer kan vanligvis klassifiseres som "gnisttenning" og "kompresjonsantennelse" i henhold til tenningsmodus. Førstnevnte må stole på gnisten som genereres av tennpluggen for å antenne drivstoffet, mens sistnevnte ganske enkelt detonerer drivstoffet av den høye temperaturen som genereres av blandingen av trykkluft og drivstoff (diesel). Noen dieselmotorer er imidlertid også utstyrt med en glødeplugg som varmer opp drivstoffet for å hjelpe i kaldt vær.
https://www.jonyautoparts.com/
