https://www.jonyautoparts.com/
Bruken av høyere "systemtrykk" er målet å øke varmeavledningsevnen uten å øke romstørrelsen og produksjonskostnadene, noe som er blitt vedtatt i utlandet.
Varmeavledningskapasiteten Q til kjøleribben kan uttrykkes med følgende formel: Q = K · S · (twcp — tacp) (1)
Q - varmeavledningsevne, KJ / h;
K —— varmespredningskoeffisient, KJ / m2h ° C);
S —— varmeavledningsareal, m2;
(twcp-tacp) - gjennomsnittlig temperaturforskjell på væske og gass, ° C.
Det kan sees fra ligning (1); under forutsetning at verdiene til K og S er konstante, kan bare Q økes ved å øke verdiene for tWCp og tacp.
Hvis systemtrykket er 29,4 kPa, er kjølevæskets kokepunkt 105 ° C;
Systemtrykket er 49 kPa, og kjølevæskets kokepunkt er 111 ° C;
Systemtrykket var 98,7 KPa og kjølevæske-kokepunktet var 120 ° C.
Når systemtrykket økes, vil tucpen øke. Når de andre parametrene er uendret, vil den gjennomsnittlige temperaturforskjellen til flytende gass (twcP-tacp) øke, og dermed oppnå målet om å forbedre varmeavledningsevnen. Å øke systemtrykket hjelper ikke bare til å øke varmeavledningsevnen, men hjelper også til å forbedre forbrenningseffektiviteten i motoren og redusere kavitasjonstendensen. Å øke systemtrykket vil selvfølgelig øke sannsynligheten for lekkasje av radiatoren.
https://www.jonyautoparts.com/
