https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/car-headlamp/
Med flere og flere kjøretøyer er det flere og flere ulykker på grunn av problemet med lyskastere, og etterspørselen etter skiftende lys for sikkerhet øker.
Nå i bilmarkedet er fabrikkbilene generelt utstyrt med halogenlamper. På grunn av sin enkle struktur, modne teknologi og lave pris, har halogenlamper blitt den foretrukne lyskilden for lyskilder for bilprodusenter.
Med utviklingen dukker det gradvis opp xenonlamper, LED-lyskastere og laserlykter i det nåværende lampemarkedet.
Jeg sa at formålet med å endre billyskastere faktisk er for sikkerhet. Å bytte lampe er mer enn bare å skifte xenonpære. Den modifiserte xenon-lampen må være utstyrt med en linse for å oppnå best mulig lyseffekt, og den vurderes også fra et sikkerhetsperspektiv. Det er foreløpig ingen klare lover og regler i Kina. Men i Europa er det klare juridiske krav - en linse må legges til lampen. Bare ved å legge til en linse, vil ikke lyset ditt bli spredt, og det vil være mer gjennomtrengende. Samtidig vil ikke det kombinerte lyset riste øynene på føreren av den andre bilen.
Et kvitret objektiv brukes til å samle lys. Det objektivutstyrte billyset ser tydelig en lys og mørk skillelinje på veggen. Bra linse. Lavstrålelyset fra linsen til en vanlig produsent kan se en klar fargegradering. Dette brukes til å beskytte øynene til sjåføren som kommer fra motsatt side. . Derfor ser bilen utstyrt med den originale HID-enheten lys ut, men ikke blendende.
Hvis bilens frontlysaggregat er en halogenlampe uten objektiv, kan du ikke skifte xenonpære direkte, fordi den tradisjonelle halogenlampen fungerer med lampeskålen, fordi lengden på xenon-lamperøret er forskjellig fra halogenlampen. Det lysende punktet er forskjellig, så hvis du skifter xenon-lampe direkte, er lyset veldig spredt og kan ikke samle lyset, det vil ikke bare riste føreren på motsatt side, men til og med vil du bli rystet for å se vei, og det er farligere i regnfulle dager. Selv om den originale bilen er en halogenlampeenhet med et objektiv, kan det ikke være ideelt å skifte lys på pæren på xenonlampen direkte på grunn av problemer som fokuseringslys. Derfor anbefales det ikke å skifte pære direkte, ellers blir effekten av linsen redusert!
Jeg snakker om fargetemperatur. Ryttere som vet litt om lysene, tror at jo høyere fargetemperatur, jo bedre. Dette er faktisk helt feil. Fargetemperaturen på nesten alle originale xenonlamper er først på begynnelsen av 4300k, noe som er en ideell fargetemperatur. Uten ulempen med svakt gult lys ser den også nær sollys. Ettersom fargetemperaturen er høyere, er fargen blåere, men den gjennomtrengende kraften er dårlig. Når været er regnfull eller tåkete, er lysene med høy fargetemperatur ganske enkelt møbler. Fargetemperatur og lysstyrke er i orden. Lysstyrke er bare relatert til lumenverdien. Hva slags skummel xenonlampe på 8000k, eller til og med mer enn 10.000k, kan bare lyve for eiere som ikke forstår bilen og bare forfølger blendende biler. Hvis du vil se etter flere farger, kan du endre djevelens øye, engleøye, og linsen kan også oppnå en viss effekt.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/car-headlamp/
