https://www.jonyautoparts.com/car-cooling-fan/
Termisk induksjon realiserer viftens hastighet. Når motoren er varm, blir varmesensoren/termistoren/undersensitiv motstanden som er koblet til viften, motstandsverdien blir mindre, vifteeffekten øker, og det motsatte skjer når motoren blir kald, slik at viftens kontroll realiseres. fart.
Hvis du fortsatt vil kontrollere viften manuelt, kan du like godt koble til en justerbar motstand i serie med viftekretsen for å oppnå formålet med automatisk styring av viften.
En av fansen i problemet ditt er feil. Sjekk den andre viften. Thermistoren/undersensitive motstanden inne i viften kan mislykkes. Du kan bruke en leder til å kortslutte thermistoren direkte for å se om den er på i høy sving. Hvis denne thermistoren / undersensitiv motstanden i beskrivelsen brant ut. Du kan endre en motstand av samme type, eller hvis du ikke tror viften er høy, kan du like godt kortslutte thermistor / underfølsomhet direkte.
https://www.jonyautoparts.com/car-cooling-fan/
