https://www.jonyautoparts.com/
Som vi sa før, er vår bilmodifisering sammensatt av 8 forskjellige komponenter, og den generelle modifiseringen velger 3-5 komponenter for modifisering. Hvordan velge delen som er omringet av den store omringingen, og valget av materiale som omgir den store,
Hvordan velge det store kabinettmodifiseringssettet?
Motordekselet skal være lett i vekt, høyt styrke og høyt temperatur, og det kan også spille en god rolle i å spre varme fra motoren. Underleppen, for å velge form er ikke veldig skarp, bakkenes plassering er ikke veldig lav kan også velge, ellers vil det gi ulemper for daglig kjøring. Støtfangere foran og bak (ofte kjent som pumpehåndtak) prøver å ikke velge skarpe og for fremtredende stiler for å unngå personskader. Valget av halevinge, gapet mellom hovedvingen og kroppen er mindre enn 2 cm. Hvis den overstiger 2 cm, skal lengden på begge ender av hovedfløyen og sandtavlen være 16,5 cm. For valg av sideskjørt skal avstanden mellom høyden på kjøretøyet og bakken etter installasjonen av det øvre skjørtet ikke være mindre enn 9 cm, og avstanden mellom katalytisk varmeskjold og bakken skal ikke være mindre enn 5 cm.
Hvordan velge materialet i karosserimodifiseringen ?
ABS-plast, denne typen produkter er laget av modifisert materiale, motstandsdyktig mot lett gnidning og brukes til modifisering av bakvingene. Fordi produktet er dannet ved vakuumdannelse, er det veldig tynt og har god seighet. Det er ikke lett å komme seg etter brudd. Noen brukes også til å lage en stor konvolutt med lepper.
PU-plast, de fleste av disse produktene er laget av originale materialer, slagfaste, enkle å gjenopprette prototyper, mest brukt til modifisering foran og bak. Fordi produktet er sprøytestøpt ved lave temperaturer, har det ekstrem høy fleksibilitet og styrke, og kroppens passform er også optimal, og levetiden er også lang. Imidlertid er kostnadene for slike produkter veldig høye, og det er vanskelig for vanlige forbrukere å akseptere. Det kan brukes som hovedmateriale for produksjon av merkenavnsmodifiseringsanlegg.
glassfiber. Disse produktene har høy hardhet, god flathet, moderat pris og mange stiler, de vanligste, men vekten er stor, seigheten er ikke god, og den er lett å bryte når den gnides.
Harpiks materiale. Prisene på disse produktene er relativt billige og har mange stiler. Derfor blir de også valgt av mange innenlandske produsenter som materialer for produksjon.
karbonfiber. Denne typen produkter er et nytt materiale med god seighet, høy styrke og lett vekt. Det er et utmerket materiale for å lage store haler. Det innenlandske modifikasjonsmarkedet er fremdeles sjeldent. Det er mer vanlig i forskjellige utenlandske superkjørende markeder. bruk. Ulempen er at kostnadene er dyre og produksjonsprosessen er komplisert.
Gjennom analysen av de ovennevnte kroppssett- modifiserte deler og materialer, forstår vi sannsynligvis hva slags deler som bør velges og hvilke materialer som skal brukes i modifiseringen av den store innkapslingen, og tar omfattende hensyn til forbedringen som modifiseringen kan medføre til kjøretøyet, og virkningen på forskjellige aspekter etter endringen. Naturligvis er materialutvalget fortsatt relatert til budsjettet. Jo høyere budsjett, jo bedre blir materialvalget, og desto bedre blir konverteringen.
https://www.jonyautoparts.com/
