Antall solenoider i en bil avhenger av merke, modell og spesifikke systemer utstyrt på kjøretøyet. Her er en oversikt over de vanligste solenoidene i moderne biler:
1. Startmagnet
Antall: 1
Funksjon: Aktiverer startmotoren og starter motoren når du vrir om nøkkelen eller trykker på startknappen.
2. Speed Shift solenoid
Antall: 3 til 8 (avhengig av overføringsdesign)
Funksjon: Kontrollerer strømmen av girolje for å oppnå automatisk giring.
3. Variabel ventiltiming (VVT) solenoide
Antall: 1 til 4 (avhengig av motorkonfigurasjonen)
Funksjon: Justerer tidspunktet for motorens inntaks- og eksosventiler for å optimalisere ytelsen og effektiviteten.
4. Fordampningsutslipp (EVAP) rensesolenoid
Antall: 1
Funksjon: Kontrollerer frigjøringen av drivstoffdamp fra kullbeholderen til motoren for forbrenning.
5. Solenoide for tomgangsluftkontroll (IAC).
Antall: 1 (noen kjøretøy)
Funksjon: Regulerer motorens tomgangshastighet ved å kontrollere luftstrømmen rundt gassplaten.
6. Injektor magnetventil
Antall: Vanligvis 1 per sylinder (som 4, 6 eller 8 avhengig av motor)
Funksjon: Kontrollerer injeksjonstiming og injeksjonsmengde.
7. Låsemagnetventil (momentomformer)
Antall: 1 (noen automatgir)
Funksjon: Aktiverer momentomformerens låsekobling for å forbedre drivstoffeffektiviteten og redusere motorturtallet ved marsjfart.
8. ABS magnetventil
Antall: 4 til 8 (avhengig av ABS-systemdesign)
Funksjon: Styrer det hydrauliske trykket til hver bremsecaliper for å forhindre at hjul låser seg under nødbremsing.
9. Magnetventil for luftfjæring
Mengde: 1 til 4 (avhengig av luftfjæringssystem)
Funksjon: Styrer luftstrømmen til fjærende kollisjonsputer for å justere kjørehøyde og komfort.
10. EGR (eksosgassresirkulering) magnetventil
Antall: 1 (kjøretøy utstyrt med EGR-system)
Funksjon: Styrer eksosstrømmen tilbake til inntaksmanifolden for å redusere utslipp av nitrogenoksid.
En typisk moderne bil kan ha 10 til 30 magnetventiler, avhengig av kompleksiteten til systemet. Hver solenoid har en spesifikk rolle i å administrere ulike funksjoner, fra start av motoren til kontroll av utslipp og girskift.
