https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Hybride kjøretøybatterier kan i utgangspunktet deles inn i ternære litiumbatterier, litiumjernfosfatbatterier og nikkel-metallhydridbatterier. De to første er litium-ion-batterier. Det ternære litiumbatteriet har en sykluslevetid på mindre enn 1000 ganger, og litiumjernfosfat har omtrent 2000 ganger. Den brukes i hybridbiler i 10 år og 200.000 kilometer. , Erstatningskostnadene er ikke høye, noen hundre dollar per stykk, den totale erstatningen vil ikke skje i løpet av livssyklusen. Nikkel-metallhydridbatteri Toyota hybrid har vært i bruk, med en levetid på rundt 500 sykluser. Det er også mulig å gjøre 1000 ganger på grunnlag av grunn ladning og grunt utladning. Toyota bruker energiledelsessystemet for å oppnå grunt ladning og grunt utslipp. Det er også hundretusenvis av kilometer uten batterier. Med den lange batterigarantien til hybridbilen, kan du kjøpe den med selvtillit, uten å bekymre deg for batterilevetiden.
Hvor mye er batteriet for hybridelektriske biler
Levetiden til batteriet til et hybridbil er det samme som kjøretøyet. Den japanske hybriden Prius er for eksempel en taxi, og den trenger ikke å opprettholde kraftsystemet i 400 000 kilometer. Toyotas hybridbatteri forfølger ikke stor kapasitet. Men forfølge høyt liv. Fordi det ikke avhenger av batterikapasitet. Og innenlandske BYD-elbiler forfølger stor kapasitet. Du kan bare reise 100 km på batteriet. Imidlertid må du bytte batteri etter lading og utlading tusenvis av ganger. Ti av tusen. Dyrt.
Bensinelektrisk hybrid Camry eller Prius og enda bedre end Lexus kan reise opptil 10 km når den er fulladet. Kapasiteten er liten, men levetiden trenger du aldri vurdere. Du bruker den helt som en bensinbil. Imidlertid problemet ditt, i tilfelle batteribilen din blir skadet. Endre en. Det er også tusen ting.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
