https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Den elektriske kraften består i hovedsak av en sensor, en kontrollenhet og en booster motor. Det er ingen hydraulisk pumpe, hydraulisk linje, styring kolonne ventilhuset og lignende av hydraulisk hjelpe system, og strukturen er svært enkel.
Det viktigste arbeidsprinsippet er at når rattet roterer, sender dreiemomentet på posisjonen til ratt søylen rotasjons signalet til kontrolleren, og kontrolleren gir en passende spenning til motoren gjennom drift korreksjon for å kjøre motoren for å rotere. Dreiemoment utgangen fra motoren forsterkes av hastighets reduksjons mekanismen for å skyve rattstammen eller styre stangen for å gi styring assistanse. Det elektriske servostyring systemet kan endre mengden strøm i henhold til hastigheten, noe som gjør rattet lettere ved lave hastigheter og mer stabilt ved høye hastigheter.
Det er to måter å realisere elektrisk servostyring. Den ene er å påføre strøm til rattstammen. Hjelpe motoren er koblet direkte til ratt søylen etter å ha blitt decelerated og vridd. Den ekstra dreiemoment utgang fra motoren er direkte påført rattet, noe som tilsvarer motoren direkte. Hjelp oss med å vri rattet. Den andre er å bruke et løft til styre stangen. Hjelpe motoren er montert på styre stangen, og spaken skyves direkte av hjelpe motoren for å styrehjulet. Sistnevnte struktur er mer kompakt og lett å arrangere, og er for tiden mye brukt.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
