https://www.jonyautoparts.com/
Støtdemperen er mye brukt i bilopphengssystemer og har en støtdempende effekt i både kompresjon og forlengelsesslag, så den kalles også en toveis fungerende støtdemper.
Når hjulet på bilen beveger seg nærmere kroppen og spjeldet er komprimert, beveger stemplet inne i spjeldet seg nedover. Volumet av stempelets nedre kammer reduseres, oljetrykket økes, og oljen strømmer gjennom strømningsventilen til kammeret (øvre kammer) over stemplet. Det øvre kammer er opptatt av en del av stempelstangen, slik at det økte volumet til det øvre kammer er mindre enn volumet til det nedre kammer, og en del av oljen skyver deretter trykkventilen tilbake til lagringssylinderen. Oljebesparelsen til disse ventiler skaper en dempekraft for opphenget som skal utsettes for kompresjonsbevegelse. Støtdemperen blir ført bort fra kjøretøyets karosseri og støtdemperen blir strukket, på hvilket tidspunkt stempelet til støtdemperen beveger seg oppover. Oljetrykket i stempelets øvre kammer stiger, sirkulasjonsventilen stenges, og oljen i det øvre kammer skyver forlengelsesventilen inn i underkammeret. På grunn av eksistensen av stempelstangen, er oljen som strømmer fra det øvre kammer, utilstrekkelig til å fylle det økte volumet til det nedre kammer, og hovedkammeret genererer en vakuumgrad. På dette tidspunktet skyver oljen i lagringssylinderen kompensasjonsventilen inn i det nedre kammer som skal etterfylles. . På grunn av gassens innvirkning på disse ventilene, fungerer fjæringen som en demping for ekstensjonell bevegelse.
https://www.jonyautoparts.com/
