https://www.jonyautoparts.com/
Det direkte systemet gir en mer avansert funksjon for å bestemme det aktuelle øyeblikkelige trykket inne i hvert dekk når som helst, noe som gjør det enkelt å identifisere det defekte dekket. Indirekte systemer er relativt billige å bygge, og kjøretøyer som er utstyrt med fire runder ABS (ett hjulhastighetssensor per dekk) trenger bare å oppgradere programvaren. Imidlertid har det indirekte systemet ingen direkte systemnøyaktighet, det er umulig å bestemme det defekte dekket i det hele tatt, og systemkalibreringen er ekstremt komplisert, og i noen tilfeller vil systemet ikke fungere ordentlig, for eksempel når de to dekktrykkene til den samme akselen er lav.
Det er også en sammensatt TPMS som kombinerer fordelene ved begge systemene ved å tilby en direkte sensor i to innbyrdes diagonale dekk og utstyrt med et indirekte 4-hjulssystem. Sammenlignet med alle direkte systemer, kan dette hybridsystemet redusere kostnadene og overvinne manglene ved indirekte systemer som ikke kan oppdage flere dekk med lavt lufttrykk. Imidlertid gir det fortsatt ikke sanntidsdata om det faktiske trykket for alle dekkene som i det direkte systemet.
https://www.jonyautoparts.com/
