Til tross for den jevne veksten i Kinas innenlandske eksport av bildeler, står bedrifter overfor flere fremtredende utfordringer i prosessen med å bli global, som har blitt viktige hindringer for deres bærekraftige utvikling på det globale markedet.
For det første fører innstramming av handelsbarrierer og ulike sertifiseringsstandarder store byrder. Ulike land har strenge og distinkte tekniske sertifiseringer, som Russlands EAC-sertifisering, Mexicos NOM-system og Brasils INMETRO-sertifisering. Små og mellomstore-bedrifter sliter ofte med å ha råd til de høye kostnadene ved overholdelse, noe som begrenser deres markedstilgang.
For det andre er profittpress et utbredt smertepunkt. Mange bedrifter svever rundt break-even-punktet eller lider til og med tap, ettersom økende råvare- og logistikkkostnader presser inn fortjenestemarginer, mens tradisjonelle bildeler har en lav profittrate på mindre enn 8 %. I mellomtiden varierer lønnsomheten i det globale markedet sterkt, noe som gir mer usikkerhet.
For det tredje er lokaliserte drifts- og ledelsesvansker fremtredende. Mangel på utenlandske profesjonelle talenter, kulturelle forskjeller og utilstrekkelig hovedkontorkontroll over utenlandske filialer fører ofte til operasjonelt kaos og ineffektiv{1}}beslutningstaking. I tillegg forstyrrer geopolitiske gnisninger og hyppige policyjusteringer i enkelte regioner langsiktige-operative planer ytterligere.
Endelig gir teknologisk konkurranse og industriell transformasjon nye utfordringer. Internasjonale giganter har fordeler innen avanserte-områder, mens det globale skiftet til elektrifisering og intelligens krever at kinesiske bedrifter akselererer teknologisk oppgradering for å møte høyere markedskrav.
