https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Når det gjelder kjøretøystruktur, har elektriske hybridbiler to kraftsystemer. Når hybridversjonens batteri svikter, kan det teoretisk brukes som en bensinbil. I henhold til arbeidsprinsippet for plug-in hybriddrift, når kjøretøyets's batteri er strømførende, sendes elektrisitet ut gjennom kjøretøyets's batteri. Nårbatterier død, må drivstoffmotoren gripe inn i kjøretøyets's drift for stille å opprettholde energiproduksjonen. Når batteriet er skadet, tilsvarer det en konvensjonell drivstoffbil.
Hvis du vil fortsette å kjøre, er det faktisk bare en beskjeden økning i drivstofforbruket for kjøretøyet. For en hybrid er den mye tyngre enn en vanlig drivstoffbil. nårbatterier skadet, vil kjøretøyets's motor ikke bare drive kjøretøyet, men også dra det tyngre batteriet til jobben, så drivstofforbruket vil naturlig nok øke.
Hvisbatterier skadet, vil den telle som null, og da kan plug-in-hybriden også kjøre som en drivstoffbil. Fordelene med lavt drivstofforbruk til plug-in-hybrid-elbiler kan imidlertid ikke tas med fullt ut. Dessuten, på grunn av vektbelastningen til slike batterier, er drivstofforbruket til plug-in hybrid elektriske kjøretøyer større enn for tradisjonelle drivstoffbiler.
Kort fortalt kan hybridbiler kjøre på enten olje eller elektrisitet. Forhjulene drives av en motor og bakhjulene av en elektrisk motor. Når oljen brenner, fungerer ikke motoren, men lademodusen kan byttes til bruk motoren til å drive kjøretøyet for å lade.I elektrisk modus fungerer ikke motoren.Dette er hvordan hybridmodus fungerer, som betyrbatterierspiller en avgjørende rolle. Når det gjelder det totale midtpunktet, er det mye tyngre enn vanlige drivstoffbiler, så når batteriet er skadet, trenger ikke bare motoren til bilen å kjøre bilen, men må også dra det tyngre batteriet til jobb , så drivstofforbruket blir naturlig nok høyt.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
